变道超车！下一个十年谁能成为中国的“威立雅、苏伊士”
过去十年，看似繁花似锦、形势大好的环保产业，每年保持着15%-20%速度增长，却距离威立雅、苏伊士这样千亿级的世界巨头，还有着一段差距。过去，威立雅、苏伊士是“标签”，下一个十年，谁将成为中国的“威立雅、苏伊士”，亦或成为更突出、更伟大的环境公司？E20首席合伙人傅涛表示，要想超越，可能不是原来的道路超车，也不是弯道超车，有可能是变道超车！
来源：中国水网 作者：程云
比尔·盖茨曾在《未来之路》写下一句名言——“我们总是高估未来两年发生的变化，而低估未来十年发生的变化。”那么对于环保产业呢？在这样一个高度重视生态文明、各项环保政策频频出台、大批野蛮人入侵、互联网技术迅猛渗透的时间点，下一个十年，谁最有可能成为中国的“威立雅、苏伊士”？
成为中国的“威立雅、苏伊士”，要具备哪些特征？威立雅和苏伊士的成功能否被复制？沿着既有轨道发展还是变道超车？一个又一个耐人寻味的话题，将2017年中国环保产业高峰论坛推到高潮。在E20环境平台首席合伙人、全国环境商业执行会长傅涛主持下，现场唇枪舌战，颇有当年革命派与保皇派论战的风采，台下观众拍手称赞。
2017年中国环保产业高峰论坛对话现场
左起依次为傅涛、赵笠钧、文一波、杨斌、张根华、凌锦明、黄晓军、孙明华
一开场，傅涛强调，为了便于讨论，这里的“威立雅、苏伊士”不仅仅是指业内非常熟悉的龙头企业，某种程度上它们是环保领域的“标杆企业”——世界级、国际化领先企业的“代名词”。
“相比同行，苏伊士具备如下特征：第一，始建于1880年，迄今已有近150年的历史积淀；第二，集团业务遍布全球130多个国家，全球科研机构遍布20多个国家；第三，非常重视自主研发，每年将营业额的5%投入科研，2016年斥资7500万欧元投入研发，即便一流的国企环保企业，也未必肯花精力和资金用于新技术的更新升级。”苏伊士集团亚洲区高级执行副总裁孙明华说到。
会上，威立雅中国区副总裁/董事总经理黄晓军介绍，作为世界环保产业的先驱和领导者，威立雅1958年成立于法国，20世纪90年代入华，在中国40多个城市运营70多个项目，涵盖了废弃物管理、水务及能源活动。2016年集团营收239亿欧元，折合人民币约1854亿元。
必须承认，与威立雅、苏伊士这样千亿级的世界巨头相比，现阶段国内环保企业还有差距。高能环境执行董事长凌锦明坦称，就规模而言，这两家企业的营收折算成人民币均超千亿元，威立雅更胜一筹，2016年营收将近2千亿元，甭说千亿，国内百亿市值的环保企业寥寥无几，呈现小而弱、多而散“窘态”。
看似繁花似锦、形势大好的环保产业，每年保持着15%-20%速度增长，为什么未能孕育出世界级的“龙头骄子”呢？
除了我国环保产业起步较晚之外，博天环境董事长赵笠钧认为，虽然中央投入逐年增加，但与发达国家相比“凤毛菱角”，资金远远不够。2013年日本环保产值就达到了93万亿日元，折算大约是5.7万亿人民币，而去年我国整个环保投入才4万多亿，全球的环保产业40%还是在美国。
现场，首创股份总经理杨斌从自身工作经历谈到，从新西兰回到中国之后，体会较深的就是国内环保项目的投资回报率太低了。回国之前，董事会最后通过的项目废旧轮胎改造，它的投资回报率达到23%，这样的投资回报从侧面印证新西兰整个国家，上至政府下至工业企业再到老百姓，都愿意为环境治理、资源再生“买单”。跟欧美发达国家相比，国内目前环保觉悟，尤其是愿意为干净的空气、清洁的水、安全的土壤付出成本，还有一定的差距。
细细分析这些差距的背后，小编不禁发问，以当前国内环保政策支持力度，资本化运作手段以及PPP模式来看，下一个十年，下一场赛道，中国环保企业还会小而弱吗？最伟大的环保公司难道不会出现在中国？
最伟大的环保公司正在诞生，且必然诞生在中国
“其实我一直有一个看法，环保如果作为一个服务业，只是一味地服务主业，帮政府和污染企业做无害化、减量化、稳定化处理，永远不可能成为真正的支柱产业，因为它没有创造价值，没有创造增量价值！”对话现场，傅涛再次强调，未来的环保产业应该是一个具有增量的产业，为政府创造就业、创造利润、创造GDP。在这个增量产业之下，下一个十年，我预言会诞生中国的“威立雅、苏伊士”，而且必然会在中国，因为中国环境治理需求完全没有被满足。
赵笠钧：为社会创造价值 ，博天环境总有一天超过“威立雅、苏伊士”
博天环境董事长赵笠钧认为，中国环保企业如果想在下一个十年，或者二十年超越威立雅，成为世界级的伟大企业，一定要为社会带来价值。对环保界来说，如果博天环境可有可无，没有博天，就只是少了一个竞争对手，那么我们公司就没有存在的价值，如果存在，就要为行业以及社会创造价值。
从这个意义讲，未来博天环境希望在创新与匠心上多下点工夫。十年超不过用二十年时间，二十年超不过用百年，总有一天会超越威立雅和苏伊士，成为世界级的公司。
正如外界所说的，博天环境从零做到20亿元花了20年，从20亿做到市值160亿只花了几个月，后面追赶威立雅、苏伊士也可能会加速。
凌锦明：中国环境土壤孕育“威立雅、苏伊士”完全有可能
高能环境执行董事长凌锦明表示，基于如下三个逻辑对应的三个领域，在中国产生像威立雅、苏伊士这么大规模的企业完全有可能。
第一个领域城市环境，主要是对人所产生的废弃物的处置，比如生活垃圾、市政的污水等，中国人口世界第一，毫无疑问这个市场全球最大；第二领域工业环境，工业环境对应是制造业，众所周知中国是制造大国，世界的工厂，产生的废弃物也是全球最大；第三个领域环境修复，近30多年工业化老路子，先污染后治理，历史遗留下来的环境问题总归要解决，未来断言环境修复领域应该投入也比较大。
既然在座嘉宾认为，未来十年，中国复杂严峻、刻不容缓的的环保形势必然会培育出最伟大的环保企业。“谁能接棒威立雅、苏伊士成为新一代的领导者？中国企业要向它们学习吗？它们是我们的榜样吗？悠久历史文化、成熟的项目经验、中西方文化与技术的差异真是无法超越的鸿沟吗？”主持人傅涛继续发问。
假如说GE水处理不是苏伊士收购的，而是首创收购，首创技术上是不是会跟苏伊士拉平，而且现在很多先进国际化的技术公司在出售，技术的差距会不会缩小？刚才谈的文化，如果这个文化不是美国主导的西方文化，而是“一带一路”的中国文化，中国公司会不会更有优势？
文一波：按照过去的老路子，成为中国的“威立雅、苏伊士”希望不大
现场画风一转，桑德集团董事长文一波旁征博引、一针见血说道，为什么要成为它们？它们值得我们学习吗？过去威立雅、苏伊士的确是很优秀的企业、大的跨国公司，环保行业为什么一定要像过去那样做呢，而且未来真的一定会像过去那样做吗？我本人并不认可。
传统的汽车行业，通用、福特是早期的“获利者”，现在福特汽车比特斯拉市值低50%，通用比特斯拉低30%，特斯拉一个6岁的企业，对抗百年企业，而且有可能最后特斯拉会把整个传统汽车行业颠覆。
再以互联网为例，过去中国基本上是学西方国家，现在全世界包括美国在内开始学中国，阿里巴巴的商业模式也不是抄别人的。总而言之，我认为环保这个领域，企业如果还按过去传统的模式去做，要成为中国的“威立雅和苏伊士”希望不大。
中国的环保产业如果算钱数不如欧美发达国家多，但是换成水量、服务人口、服务面积，很快就是世界第一，所以中国的环保市场体量足够大，一定可以想出跟它们发展不一样的模式，然后快速的提升。
走国际化，为什么一定要走“威立雅和苏伊士”的老路子？一味在欧美市场开拓，亚非拉也是一块潜力无穷的新兴战场，比如印度、印尼。
杨斌：历史不会简单地重复
听完文一波讲话，首创股份总经理杨斌“亦庄亦谐”表示，多年没见，文总始终保持一颗“破坏者”的心态，不仅是打破，而且是“破坏”。他的话语体现了一种信心，中国企业的自信。
杨斌也非常赞同文一波的观点，他认为，历史不会简单的重复，一个成功企业的成功模式也是不会被复制的，如果简单复制别人的商业模式、资本化运作手段，Copy技术，最后这个企业只能变成一个追随者。
赵笠钧：技术不是真正的壁垒
若干年前，华为的技术水平跟爱立信差的不是一点半点，当时爱立信内部专门成立“打华派”细细研究做出结论说华为绝不可能超越爱立信。
为什么作出这样的结论呢？赵笠钧解释称，他们就是觉得华为的专利技术、创新能力远远不如爱立信。结果大家也知道，华为不仅超越了，而且成为世界领先的电讯公司。所以技术不会成为真正的壁垒，如果通过资金、并购方式能够得到，或者通过研发实现，完全构不成无法逾越的障碍。
日月更替、星辰轮回，我们生活的大千世界每一天都在上演着变化，中国经济发展脉络也是如此。对话结尾处，傅涛总结称，以前中国跟跑亚洲“四小龙”，后来跟跑日本、跟跑美国，跑着跑着发现跑到“终点”，没人可跟自己必须得“开路”。过去的十年，威立雅、苏伊士是“标签”，要想超越，可能不是原来的道路超车，也不是弯道超车，有可能是变道超车！
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中国水网 编辑
程云
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